据蓝鲸科技征引知情东谈主士讯息，曾主导特斯拉上海超等工场开拓与产能爬坡的中枢东谈主物——原特斯拉上海工场坐褥制造副总裁宋钢，将入职小米汽车。针对上述讯息，蓝鲸科技运筹帷幄小米方面求证，但对方暂无回复。这一东谈主事变动，将小米汽车现时边临的产能“大考”推至台前。

“王牌厂长”的迤逦与归宿

贵府高傲，宋钢曾在通用汽车和福特汽车任职，2018年加入特斯拉，担任特斯拉上海超等工场坐褥制造副总裁，被外界称为“王牌厂长”。2024年12月18日，宋钢从特斯拉去职，5天后（12月23日）入职出路动力，任集成供应链高等副总裁。

推行上，2024年底，市集已有传言称宋钢将入职小米。那时小米公关部总司理王化曾在微博回复称：“大众皆在传的宋厂长确乎很好，不外咱们小米汽车工场的季厂长也很优秀，足矣！”这一趟复被外界大皆解读为迂回否定。

据知情东谈主士向蓝鲸科技高傲，宋钢此番加盟小米汽车，“或任职厂长，AG庄闲游戏官网首页与厂长季国伟酿成搭档。厂长其实口角常关键的警戒岗亭，小米汽车工场职工东谈主数浩瀚，科罚包袱很重。”

产能“大考”近在咫尺

这一东谈主事布局，与小米汽车现时边临的产能“大考”密切关系。

官方数据高傲，2026年3月，小米汽车请托量超2万台，一季度累计请托约7.9万辆。而此前小米汽车公布的2026年请托贪图为55万辆，以此狡计，从4月起月均请托量需达到约5.2万辆，这果然是现时水平的2.6倍。

为了复旧这一贪图，小米汽车需要加快提高产能。公开贵府高傲，现在小米汽车北京一期、二期工场满负荷启动，年产能约30万至33万辆；北京三期工场已于春节后投产，联想年产能15万辆；武汉工场也计算于2026年5月投产，联想年产能15万辆。

天然产能边界执续膨大，但要达成高成果、高质地的量产请托，关键仍在于坐褥制造体系的复旧才智。而这恰是宋钢的特长地方，他在特斯拉上海工场积蓄的不仅是产能爬坡警戒，更是一套联结供应链科罚、产线优化、质地截止的高效制造表面。

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