新浪科技讯3月16日晚间音书，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏，小鹏汽车通用智能中心厚爱东谈主刘先明本日在直播间，围绕第二代VLA的技艺材干、推送节律、中长期运筹帷幄等进行疏通与共享。

被问及中好意思智驾差距，何小鹏默示，自动驾驶是软硬件、工程材干涉畛域材干的全面较量，现在中好意思同处第一梯队。但中国的谈路复杂进度“十倍难度”于好意思国，只好攻克复杂路况，第二代VLA才能真实终了全球化落地。

“我觉得中国和好意思国齐是智驾的第一阵营，各有千秋。Waymo、特斯拉很早就驱行为念智驾，但这个畛域有这样多玩家，寰宇还莫得把L4、L5处理。因为智驾落地是软硬件、体系、工程化材干的全面较量。我觉得小鹏第二代VLA更妥贴全球化，因为中国不仅有高速、城市谈路，AG庄闲和游戏还有三四线城市外的乡村小谈，以致会在开车时遭逢牛羊鸡。小鹏在中国处于最佳的队伍之一，我敬佩咱们会和中国其他的友商沿途杰出好意思国，走向全球。”何小鹏说。

刘先明则默示，中好意思智驾处于归并个梯队，咱们在全球齐是跨越最快、发展最佳。中国有好多很难的驾驶场景AG游戏官网，举例更多的电动车、行东谈主。咱们觉得处理一个问题先处理最难的部分，这个时代再泛化到其他场景会容易好多。中国最难，也给了咱们更大的契机。在最复杂的测试模式，在要道论上莫得问题，咱们基本会走到最前边。这两年，我看到的最大的变化是中好意思AI东谈主才密度的问题。中国有许多优秀的AI东谈主才，政府也很宠爱AI的发展。是以咱们对中国智驾的发展充满信心。