就在泰西车企纷纷缩减电动车转型力度之际，豪华跑车品牌、欧洲市值最高车企法拉利慎重推出公司历史上首款莫得内燃机的车型。

据财联社，在罗马发布会上，法拉利阐明 Luce 电动车介意大利的起售价为 55 万欧元，约合东谈主民币 435 万元，瞻望 2026 年第四季度运转请托。

这款车 0-100km/h 加快 2.5 秒，最高时速 310km/h，续航里程逾越 530 公里。

Luce 介意大利语心仪为"光"，有"照亮前路"或"见到晨曦"之意。算作推高市集期待值的要道要素，法拉利请来苹果外传揣度打算师乔纳森 · 埃维和他创办的揣度打算机构 LoveFrom 操刀。不出不测，这辆车被 iPhone 艳丽性的康宁玻璃掩饰，车身的统统这个词上半部分和中控等内饰均出现大面积的玻璃要素。据悉，Luce 亦然法拉利首款 5 座车型，何况是掀背揣度打算。

新车的中枢部件，包括四电机电驱系统、122kWh 能源电板组、整车已矣系统均由马拉内罗研发中心自主研发、揣度打算与拼装，该车莫得浅薄 "套壳" 式电动化，累计赢得了 60 余项全新时刻专利。中枢电芯由韩国 SKOn 供应，但电板包举座揣度打算与集周密齐由法拉利自主完成，能量密度达 195Wh/kg，位居民众量产电动车前哨。

现在，民众豪华车市集正处在电动化转型的要道期。

前两年，行业掀翻了绝对奉行纯电动的激进海浪，但是市集响应不足预期，谋略压力倒逼策略转向。

统统这个词超豪华跑车圈子齐在集体"踩刹车"，放缓转型行径。本年 2 月，AG游戏(中国)官方IOS|Android手机app下载兰博基尼叫停纯电 GT 跑车 Lanzador 名目，取消纯电版 Urus 筹商，将全面电动化节点推迟至 2035 年之后。

兰博基尼 CEO 史蒂芬 · 温克尔曼曾说：跑车钦慕者诅咒内燃机的声浪，莫得跟电动汽车建造心扉干系，市集对纯电超跑的采纳度"趋近于零""。

保时捷推迟纯电 718 跑车上市时间，燃油版 718 系列延迟分娩周期，优先保险 911 等燃油旗舰车型的中枢盈利上风。保时捷前 CEO 奥博穆曾示意，把第二代 Macan 揣度打算成纯电动车即是一个诞妄。

宾利、劳斯莱斯也接踵放松纯电研发干预，宾利也取消了 2030 年前推出 5 款纯电车型的目标。

本月中旬，英国外传跑车品牌莲花（路特斯）发布 Focus 2030 全新策略，文书废弃此前激进的全面电动化时间表，时隔五年重启燃油跑车研发与分娩，转向燃油、混动、纯电多能源并行的发展门道。

对此，法拉利也明确表态，电动化不是内燃机的替代品，而是拓展性能限制的新旅途。前年 10 月，法拉利最新策略明确，2030 年居品矩阵将看护 40% 燃油、40% 混动、20% 纯电的结构，信守 V12、V8 经典内燃机，依靠合成燃料不时燃油超跑人命力。

据法拉利公布财报，2025 年净营收达 71.46 亿欧元，同比增长 7%；净利润为 16 亿欧元，同比增长 5%；摊薄后每股收益为 8.96 欧元，同比增长 6%。

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剪辑 | 段真金不怕火 杜波

校对 | 程鹏

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